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Ford revela cómo creó el sonido del Puma Gen-E inspirándose en una montaña rusa y mezclándolo con paisajes sonoros de motores de combustión, un proceso que definió la identidad acústica del eléctrico.
Existen muchas diferencias entre los vehículos eléctricos y los que funcionan con un motor de combustión.
Pero lo primero que llama la atención a muchos conductores y pasajeros es que los eléctricos pueden ser mucho más silenciosos.
Esto tiene ventajas, aunque también plantea dudas sobre las señales acústicas a las que los conductores se han acostumbrado.
El ‘tic-tac’ del intermitente y el pitido que avisa de que hay que abrocharse el cinturón de seguridad son algunos ejemplos.
Y, sobre todo, el rugido del motor al arrancar, el zumbido cuando el coche acelera y el murmullo cuando está al ralentí.
La pregunta era si todos estos sonidos podrían proceder de la misma paleta para que conducir resultara más intuitivo.
Desarrollar un sonido de conducción característico para el Puma Gen-E
Este fue el reto que se planteó con el Ford Puma Gen-E: desarrollar un sonido de conducción característico.
Se hicieron lluvias de ideas, se organizaron pruebas con grupos de usuarios e incluso se replicaron los sonidos de los coches de películas y series ciberpunk.
Pero, por mucho que se intentara, nada convencía del todo.
El problema se trasladó a Dieter Leffers, ingeniero jefe de desarrollo de producto de Ford en Europa.
Escuchó con atención y luego hizo una sugerencia inusual: ¿podría ser la respuesta una visita a un parque de atracciones? La sugerencia fue muy acertada.
Al igual que los vehículos eléctricos, las atracciones de los parques no funcionan con motores de combustión.
Pero la experiencia general se enriquece con una banda sonora increíble.
Las montañas rusas son excelentes a la hora de transmitir potencia, velocidad y seguridad a través del sonido.
Mientras la familia disfrutaba del recorrido, se capturó con el móvil el zumbido controlado del motor eléctrico que impulsaba los vagones cuesta arriba: una expresión perfecta de la aceleración.
El silbido y el chasquido de los frenos neumáticos y el pulso electromagnético profundo de las ruedas al engancharse a los raíles transmitían una sensación de potencia y precisión.
Cómo se creó el sonido característico del Ford Puma Gen-E
En cuanto se volvió al laboratorio de sonido, se empezaron a reproducir estos sonidos con el equipo.
Sorprendentemente, todo el equipo se mostró muy entusiasmado.
A todos les gustó la idea de inspirarse en la montaña rusa, pero la pregunta era cómo incorporar ese sonido único al coche de forma que siguiera resultando familiar y natural.
A alguien se le ocurrió mezclar la acústica de la montaña rusa con algunos de los paisajes sonoros más tradicionales asociados a los vehículos con motor de combustión.
Y funcionó. Las dos identidades sonoras tenían que equilibrarse a la perfección para conseguir una mezcla de familiaridad y emoción.
Tras realizar decenas de mezclas de audio y someterlas a innumerables pruebas, se sintetizaron por fin las mejores versiones posibles de los sonidos.
En conjunto, fue un proceso largo y complicado, pero los resultados fueron extraordinarios.
Por fin se había encontrado el sonido característico del Ford Puma Gen-E que se llevaba tanto tiempo buscando.
El origen poco convencional del sonido del Puma Gen-E
Christian Störig, ingeniero de desarrollo de calidad de sonido de Ford Europa:
Precisamente gracias a nuestros orígenes poco convencionales pudimos oír la montaña rusa y utilizarla para sintetizar los sonidos perfectos del Ford Puma Gen-E.
¿Cómo suena el futuro de Ford?
La pasión por el audio comenzó con la música.
Al empezar la carrera de ingeniería, con la idea de especializarse en sonido, se hizo para aprender más sobre los aspectos técnicos de la creación musical.
Luego, en 2008, se entró en el equipo de ingeniería de sonido de Ford, y el amor por el audio se extendió al ámbito de la automoción.
Es una historia similar a la de la mayoría del equipo. Proceden de ámbitos profesionales muy diversos.
Cuentan con músicos —especializados en todo tipo de instrumentos, desde guitarras eléctricas hasta platos de DJ— y con personas con experiencia variada en producción de sonido.
Todos se enamoraron de la ingeniería de sonido aplicada al automóvil.
Aunque el Ford Puma Gen-E ya ha encontrado su identidad sonora, la misión está lejos de haber terminado.
Se seguirán perfeccionando estos elementos, no solo para un vehículo eléctrico de Ford, sino para toda la gama.
La misión personal es encontrar el sonido característico de Ford Rally, que ayude a que la nueva gama de turismos con ADN rallístico destaque entre el ruido.
[1] Autonomía de hasta 417 km con la batería del Ford Puma Gen-E completamente cargada. Autonomía estimada según el Procedimiento de Ensayo Mundial Armonizado para Vehículos Ligeros (WLTP). Las cifras mostradas tienen fines comparativos y solo deben compararse con las de otros vehículos sometidos a los mismos procedimientos técnicos. La autonomía real varía en función de factores como la temperatura, el estilo de conducción, el perfil de la ruta, el mantenimiento del vehículo y la antigüedad y el estado de la batería de iones de litio.
