Añade EuroMotor a tus fuentes preferidas en Google
La FIA ha estrenado en el Gran Premio de Fórmula 1 de los Países Bajos el filtro inteligente URBANFILTER, desarrollado por la Fundación para el Medioambiente de Audi.
El sistema está diseñado para retener partículas microscópicas procedentes del desgaste de neumáticos, polvo de frenos y microplásticos en los sistemas de drenaje urbano.
Durante las pruebas en el circuito de Zandvoort se alcanzó una tasa de retención de hasta el 99%.
Desde septiembre de 2020, la Fundación para el Medioambiente de Audi apoya, junto con científicos de la Universidad Técnica de Berlín y otros socios, el desarrollo de filtros inteligentes para los sistemas de drenaje urbano. En el Gran Premio de Fórmula 1 de los Países Bajos, disputado el pasado fin de semana en Zandvoort, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) utilizó por primera vez el concepto de filtro inteligente URBANFILTER en la disciplina reina del automovilismo deportivo.
El sistema está diseñado para retener partículas microscópicas procedentes del desgaste de los neumáticos, el polvo de los frenos, los microplásticos y otros contaminantes que se acumulan sobre la superficie de la calzada. El objetivo es filtrar la mayor cantidad posible de estas partículas antes de que entren en el ciclo del agua, arrastradas por la lluvia o el viento.
URBANFILTER: TASA DE RETENCIÓN DE HASTA EL 99%
El concepto URBANFILTER, desarrollado con el apoyo del especialista en filtración GKD y del experto en aguas pluviales ARIS, ha demostrado su eficacia tanto en pruebas de laboratorio como en condiciones reales en grandes ciudades como Berlín y Copenhague, así como en una pista de pruebas de conducción sobre mojado del ADAC y en una vía con trazado sinuoso.
Durante las pruebas realizadas en el circuito de Zandvoort se alcanzó una tasa de retención de hasta el 99%, en función de la intensidad de la lluvia y de las características de las partículas.
DATOS CLAVE DEL FILTRO URBANFILTER
- Desarrollo: Fundación para el Medioambiente de Audi, Universidad Técnica de Berlín, GKD y ARIS.
- Pruebas previas: Berlín, Copenhague, pista ADAC y vía sinuosa.
- Estreno en competición: GP de Países Bajos F1, circuito de Zandvoort.
- Tasa de retención: hasta el 99%.
DECLARACIONES DE SVEN VEIT Y CERTIFICACIÓN MEDIOAMBIENTAL
Sven Veit, Director de la Fundación para el Medioambiente de Audi:
Estamos orgullosos de que la FIA le brinde visibilidad a este importante asunto y ofrezca un entorno de pruebas bajo condiciones extremas a través de su implicación en la Fórmula 1. El automovilismo demuestra una vez más que puede actuar como referente tecnológico.
Audi compite en la Fórmula 1 con su propio equipo oficial desde el inicio de esta temporada. Uno de los requisitos clave para entrar en la máxima categoría fue la exigencia de la FIA de utilizar combustibles sintéticos o derivados de biomasa, junto con una elevada proporción de energía eléctrica.
AUDI EN FÓRMULA 1 Y CERTIFICACIÓN EN NEUBURG
- Equipo oficial Audi: debut en Fórmula 1 en la temporada 2026.
- Certificación FIA: tres estrellas (máximo nivel) al centro de desarrollo de Neuburg.
- Certificaciones previas: ISO 14001 e ISO 50001.
- Medidas en Neuburg: uso de fuentes de energía renovables para electricidad y calefacción.
La implementación del concepto URBANFILTER en un circuito de Fórmula 1 muestra cómo una innovación desarrollada para entornos urbanos puede escalarse y aplicarse también en otros ámbitos. La FIA y Audi demuestran que el automovilismo puede ser un referente tecnológico también en sostenibilidad y cuidado del medioambiente.
