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La Asian Le Mans Series 2026/2027 arranca este fin de semana en el Circuit Paul Ricard con dos carreras, una temporada que se disputa íntegramente en Europa, estrena la clase Hypercar y reparte una invitación automática a Le Mans 2027.
La Asian Le Mans Series 2026/2027 arranca este fin de semana con dos carreras en el circuito de Le Castellet, en el Circuit Paul Ricard.
La temporada se disputará íntegramente en Europa, con seis carreras repartidas en tres circuitos de Francia, España y Portugal.
La clase Hypercar estará representada por dos Ferrari 499P inscritos por Cetilar Racing y AF Corse, mientras que 16 LMP2 competirán por el título y una invitación automática a las 95ª 24 Horas de Le Mans (9-13 de junio).
La clase GT contará con 28 GT3 inscritos por ocho constructores, según detalla el texto fuente.
Seis carreras de cuatro horas en Paul Ricard, Jerez y Portimão
La temporada se estructura en torno a tres eventos y seis carreras de cuatro horas: dos en el Circuit Paul Ricard, dos en Jerez y dos en Portimão.
La cita inaugural en el Circuit Paul Ricard contará con dos carreras de cuatro horas el sábado 14 y el domingo 15 de noviembre de 2026.
El calendario continúa con las rondas 3 y 4 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto del 15 al 17 de enero de 2027, y finaliza con las rondas 5 y 6 en el Autódromo Internacional do Algarve del 19 al 21 de febrero de 2027.
Rondas 1 y 2 — Circuit Paul Ricard, Francia
Rondas 3 y 4 — Circuito de Jerez-Ángel Nieto, España
Rondas 5 y 6 — Autódromo Internacional do Algarve, Portugal
La organización explica que la temporada se celebra estrictamente en el continente europeo debido al conflicto regional en Oriente Medio y a las incertidumbres geopolíticas y logísticas resultantes.
Los circuitos asiáticos capaces de acoger el campeonato durante los meses de invierno tenían disponibilidad limitada y los costes logísticos calculados resultaron especialmente elevados.
El calendario también tuvo que evitar solaparse con otros dos grandes eventos internacionales de resistencia: las Rolex 24 de Daytona y las 12 Horas de Bathurst.
Dos Ferrari 499P estrenan la clase Hypercar en la Asian Le Mans Series
Uno de los principales atractivos de esta temporada es el debut de la clase Hypercar en la Asian Le Mans Series, con dos Ferrari 499P inscritos.
Cetilar Racing, subcampeón de LMP2 en 2025/2026, sube a la clase reina.
Roberto Lacorte y su hijo Nicola compartirán el Ferrari 499P número 47 con el ganador de las 24 Horas de 2024 y piloto oficial de Ferrari Antonio Fuoco.
AF Corse alineará el Ferrari 499P número 90 con el piloto argentino Luis Pérez Companc junto a Yifei Ye y Nicklas Nielsen, otros dos ganadores de Le Mans.
La participación de estos dos prototipos añade una nueva dimensión deportiva a la ALMS y sirve para reforzar los vínculos entre los distintos campeonatos de Le Mans, según el texto fuente.
16 LMP2 y 28 GT3 de ocho marcas completan la parrilla
La clase LMP2 será uno de los principales reclamos de la temporada con 16 coches previstos, y en juego no solo está el título, sino también una invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2027.
El campeón defensor, CrowdStrike Racing by APR, busca su tercer trofeo en la ALMS.
George Kurtz y Louis Delétraz estarán acompañados por Laurin Heinrich al volante del ORECA 07-Gibson número 4.
Otra tripulación a seguir es la del ORECA número 25 de Algarve Pro Racing, con los campeones de LMP2 Pro/Am de la European Le Mans Series 2026 Michael Jensen, Enzo Trulli y Malthe Jakobsen.
El campeón de LMP2 de la European Le Mans Series 2026, United Autosports, alineará dos coches: Giorgio Roda, Ian Aguilera y Sting Ray Robb en el número 22, y Phil Fayer, Hunter McElrea y Mikkel Jensen en el número 2.
La lista de inscritos incluye equipos veteranos de la resistencia como DKR Engineering, Nielsen Racing, CLX Motorsport, Duqueine Team y el tres veces ganador de LMP2 en las 24 Horas Inter Europol Competition.
La clase GT promete ser muy competitiva con 28 coches de ocho marcas: siete Mercedes-AMG GT3 Evo, seis Porsche 911 GT3 R Evo, cuatro Ferrari 296 GT3 Evo y cuatro Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo.
Completan la lista dos McLaren 720S GT3 Evo, dos Lamborghini Temerario GT3, dos Ford Mustang GT3 Evo y un BMW M4 GT3 Evo.
El campeón defensor de la ALMS, Kessel Racing, se prepara para defender su corona con una decoración especial «Car Guy» para su Ferrari 296, confiado a Takeshi Kimura, Mathys Jaubert y Esteban Masson.
Manthey, campeón de GT de la ALMS 2024/2025, alineará dos Porsche 911: el siete veces ganador de la clase GT en las 24 Horas Richard Lietz compartirá el número 91 con Flynt Schuring y Joel Monegro, y Klaus Bachler se unirá a Raphael Rennhofer y Max Moritz en el número 92.
El equipo estadounidense y competidor del FIA WEC Heart of Racing debutará en el campeonato en las 4 Horas de Le Castellet con dos Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo: el número 26 para Roman De Angelis, Eduardo Barrichello y Gary Newell, y el número 27 para Ian James, Zac Robichon y Mattia Drudi.
Garage 59 estará representado por dos McLaren 720S GT3.
AF Corse, High Class Racing, Team Qatar by Iron Lynx, Team WRT y Proton Competition completarán la parrilla.
La Asian Le Mans Series 2026/2027 arranca así en Paul Ricard con una parrilla que combina el debut de los Hypercar, 16 LMP2 en busca de plaza en Le Mans y 28 GT3 de ocho marcas.
La temporada, que se disputa íntegramente en Europa, repartirá una invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2027 en la clase LMP2.
