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La Porsche Sprint Challenge Ibérica ha confirmado la adquisición de 13 unidades del nuevo Porsche 911 Cup de la generación 992.2 para 2027.
El nuevo modelo, que desarrolla 520 CV y estrena ABS de competición de serie, convivirá con la generación 992.1.
José Monroy, Series Manager, destacó la confianza de equipos y pilotos en el crecimiento de la competición.
La temporada 2026 todavía está lejos de terminar, pero entre bastidores de la Porsche Sprint Challenge Ibérica el futuro ya ha comenzado. P21 Motorsport, entidad organizadora de la competición, tiene ya confirmada, hasta este mes de agosto, la adquisición de 13 unidades del nuevo Porsche 911 Cup de la generación 992.2, modelo que debutará en la PSCI en 2027.
La cifra es especialmente significativa cuando todavía faltan cuatro meses para que termine el presente año y constituye un poderoso indicador de la confianza de equipos y pilotos en el crecimiento y el futuro de la competición, con más unidades actualmente en negociación. Los contratos de adquisición de estas unidades incluyen la obligatoriedad de su participación en las temporadas 2027 y 2028 de la Porsche Sprint Challenge Ibérica.
LOS EQUIPOS APUESTAN POR EL NUEVO 911 CUP
Entre las estructuras que ya han garantizado unidades del nuevo Porsche se encuentran varios de los nombres actualmente más presentes en el paddock de la PSCI. AF Motorsport ha adquirido dos unidades, GT Corse una, LMR dos, LOB Motorsport una, RGB Racing Team una y NACent Racing una. A estos ocho automóviles destinados a equipos se suman cinco unidades adquiridas individualmente por pilotos: Nuno Inocêncio, que ha adquirido dos, Lorenzo Medieta Sola, Asier Gorostiza y Luís Recuenda.
La llegada de la generación 992.2 no significará la desaparición inmediata de los actuales Porsche 992.1 GT3 Cup de la competición. La Porsche Sprint Challenge Ibérica continuará con la generación 992.1, permitiendo que equipos y pilotos sigan compitiendo con un automóvil que ha sido la base del enorme crecimiento deportivo del campeonato.
EL NUEVO PORSCHE 911 CUP 992.2
El nuevo Porsche 911 Cup basado en la generación 992.2 ha sido desarrollado con tres objetivos fundamentales: aumentar las prestaciones, mantener controlados los costes operativos y simplificar su utilización por parte de pilotos y equipos. En el centro de todo continúa estando una de las grandes señas de identidad de Porsche Motorsport: el motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros.
En su nueva configuración de competición desarrolla 520 CV (382 kW) a 8.400 rpm, 10 CV más que su predecesor, y ofrece 470 Nm de par máximo a 6.150 rpm, pudiendo alcanzar las 8.750 rpm. El nuevo 911 Cup presenta una aerodinámica profundamente revisada e incorpora, por primera vez, ABS de competición de serie. El sistema de frenado ha evolucionado significativamente, pasando a contar con discos delanteros de 380 mm.
MONROY: "LAS CIFRAS DICEN MUCHO SOBRE LO QUE ESTAMOS CONSTRUYENDO"
José Monroy, Series Manager de la Porsche Sprint Challenge Ibérica, destacó que las confirmaciones ya alcanzadas constituyen una señal especialmente fuerte de cara al futuro de la competición. El responsable destacó la importancia de la convivencia entre ambas generaciones.
José Monroy, Series Manager de la Porsche Sprint Challenge Ibérica:
Estamos en agosto de 2026 y ya tenemos 13 unidades del nuevo Porsche 911 Cup confirmadas para 2027. Las cifras dicen mucho sobre lo que estamos construyendo y sobre la confianza que equipos y pilotos depositan en la Porsche Sprint Challenge Ibérica.
DATOS CLAVE DEL NUEVO PORSCHE 911 CUP 992.2
- Motor: Bóxer 6 cilindros, 4.0 litros atmosférico
- Potencia: 520 CV (+10 CV respecto al 992.1)
- Par máximo: 470 Nm a 6.150 rpm
- Régimen máximo: 8.750 rpm
- Peso base: 1.288 kg
- Novedad: ABS de competición de serie
EL FUTURO DE LA PSCI: UNA PARRILLA EN CRECIMIENTO
La combinación de ambas generaciones comienza así a dibujar una parrilla potencial de una dimensión especialmente relevante. Sumando únicamente los compromisos ya existentes, más de una veintena de Porsche están actualmente proyectados para competir en la PSCI en 2027, cuando todavía faltan varios meses para cerrar el proceso de preparación de la nueva temporada.
Mientras la temporada 2026 prepara su segunda mitad, P21 Motorsport continúa trabajando simultáneamente en la definición de todos los detalles del próximo año, siendo ya seguro que una de las grandes novedades será el aumento del tiempo en pista a lo largo de cada ronda. El calendario oficial de la Porsche Sprint Challenge Ibérica 2027 será anunciado próximamente.
UNIDADES CONFIRMADAS PARA 2027
- AF Motorsport: 2 unidades
- GT Corse: 1 unidad
- LMR: 2 unidades
- LOB Motorsport: 1 unidad
- RGB Racing Team: 1 unidad
- NACent Racing: 1 unidad
- Nuno Inocêncio: 2 unidades (piloto)
- Lorenzo Medieta Sola: 1 unidad (piloto)
- Asier Gorostiza: 1 unidad (piloto)
- Luís Recuenda: 1 unidad (piloto)
- Total 992.2: 13 unidades
- 992.1 previstos: +10 unidades
La Porsche Sprint Challenge Ibérica se prepara para una temporada 2027 que promete ser histórica. Con 13 unidades del nuevo Porsche 911 Cup 992.2 ya confirmadas y más de diez 992.1 previstos, la parrilla superará la veintena de coches. El nuevo modelo, con sus 520 CV y ABS de competición de serie, representa la evolución más reciente de Porsche Motorsport. El calendario oficial de la PSCI 2027 será anunciado próximamente.
